[摘要]其中广西境内（北海）63公里，广东境内（湛江）77公里；是以客为主、客货共线的省（区）际重要铁路干线；将经过廉江的高桥、车板、红光农场、青平、横山等地方。

一条是“合湛高铁” 预计4年内通车

一条是梅汕高铁 预计2017年底建成

本报湛江讯 （记者关家玉）记者昨日从广东湛江和广西北海市有关部门获悉，备受社会各界关注的“合（浦）湛（江）高铁”年底前将正式开建，预计4年内可建成通车。前期工作已经铺开，目前项目进展顺利。

“合湛高铁”(合浦—湛江铁路）自广西沿海铁路合浦站引出，向东经铁山港站、白沙、青平、由遂溪北引入湛江枢纽，设计时速200公里/小时，为国铁I级双线电气化铁路；将于今年底左右动工，预计4年内建成通车。该项目总投资为143亿元，是我国沿海铁路通道的重要组成部分。

合湛铁路正线全长140公里，其中广西境内（北海）63公里，广东境内（湛江）77公里；是以客为主、客货共线的省（区）际重要铁路干线；将经过廉江的高桥、车板、红光农场、青平、横山等地方；该铁路的建成通车，对扩充广西沿海铁路运输能力，优化和完善区域铁路网布局，促进北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，承接珠三角产业西移有重要的意义和作用。

梅汕高铁年底前动工建设

本报梅州讯 （记者叶仕欣 通讯员李天生)记者昨日从梅州市铁路建设办公室获悉，梅州市主动谋划建设的首条高速铁路——梅汕高铁，已获中国铁路总公司同意立项，今年11月底前可完成可行性研究报告批复，今年底前将在梅州境内动工，预计2017年底建成通车。

梅汕高铁定位为客运专线，设计速度为每小时250公里，全长120公里。其中，梅州市境内73公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北，揭阳潮汕机场、潮汕站七个站，其中梅州设3个站场和1个预留越行站。项目总投资145亿元。

建成后，近期开行客车36对，梅州至深圳的时间缩减至2小时30分钟，梅州至广州在3小时内到达，梅州至汕头约30分钟内到达。