南都讯 记者蓝辉龙 物价局提出两种年票下调听证方案，前者保留优惠期缴纳方式，私家小车年费标准1080元，优惠期为900元，后者取消优惠期缴费方式，将私家小车年费标准降为960元。昨天，记者从相关人员获悉，珠海市调整车辆通行费年票收费标准听证会将在11月12日举行。

11月1日召开听证预备会

“这次降低年票通行费标准，重点是降低10座以下私人小客车和摩托车收费标准，既要使各类车主从降费中得到实惠，又要兼顾到债务的后续偿还能力，确保交通发展资金的良性循环。”市物价部门相关负责人介绍，在综合考虑珠海收费公路项目投资额度、还贷期限、汽车保有量、市民承受能力等多方面因素后，制定两套听证方案。

按照市物价局公布的议程安排，调整车辆通行费年票收费标准听证预备会将在今年11月1日下午3时召开，听证会则将于今年11月12日下午3时召开。

据了解，省批准珠海10座以下私人小客车的年收费标准为1440元，珠海现行标准为1368元，在缴费优惠期内缴纳按照10个月收取，标准为1140元。

材料称“还贷压力比较大”

据了解，珠海从1994年开始实行年票制，初期纳入年票制收费还贷的项目有11个。省审计厅分别于2005年和2008年两次对市路桥收费项目和收支情况进行了审计，结果表明项目总投资19.1亿元，其中收费还贷基数15.5亿元。截至2007年底，收费还贷基数余额5.14亿元，以上11个项目于2009年已经还清贷款，不再属于年票制收费项目。

从2008年起，珠海经省政府批准，将省道S272线珠海段一级公路建设、省道S366线珠海大道改造工程、省道S365线珠海中心涌至井岸二桥段改线工程，高栏港高速公路、珠海机场高速公路作为非经营性受费项目，纳入年票征收范围，5个项目总投资约106.3亿元，新增贷款余额约63.8亿元。

根据市交通运输局测算，预计截至2013年底，珠海还贷基数余额为18.64亿元。剩余新增加项目将于2016年前陆续完工并投入使用，预计新增贷款40 .06亿元。市物价局对通行费成本监审之后认为，珠海在这方面的还贷压力仍比较大。

私家小车年票现行标准

珠海1368元

广州980元

中山750元

方案一

●保留先行的优惠期缴费方式，将私家小车的收费标准调整为1080元(优惠期内为900元)

●预计2014年年票征收金额为2.82亿元

●将可为市民和车主减轻负担0.28亿元

●综合减少收入约为9%

方案二

●取消优惠期的缴费方式，将私家小车的收费标准调整为960元

●预计2014年年票征收金额为2.94亿元

●将可为市民和车主减轻负担0.16亿元

●综合减少收入约为5%

车主有话

“下调后收费还是高”

市民谢小姐说，她在去年买的车，在缴纳年票的时候，就觉得珠海的年票实在太贵了。她认为，按照这两套方案，下调后还是觉得太高，降价一两百元的意义并不是很大，觉得无法接受。珠海的年票以前是整个珠江三角最贵，现在要下调，虽然说比广州和佛山要便宜一些，但收费在珠三角城市中仍属高的。“我不期望你取消，但至少降价到珠三角城市的中间水平吧。”谢小姐认为，如果珠海年票能与中山看齐，则觉得心理上好接受一些。

对于原收费项目还清贷款后，又不断新增项目到年票收费项目里，谢小姐认为政府不应该这么做，应该由财政来承担更多一点的交通投资，“如果还不断增加新的项目，那是不是以后还能为提价找到理由呢？”

对于这次的调价，车主张先生也认为幅度太小，意义不是太大。张先生认为，珠海的年票现在成为众矢之的，主要还是因为收费太高，“在珠中江三个城市中，你还号称是‘带头’大哥呢，现在交通都一体化了，你(年票)不能做到最低，至少在这三个城市当中位于中等收费水平吧。”

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珠海年票大事记

●2010年市“两会”期间，珠海车主孙农就珠海路桥收费项目还贷情况等申请信息公开。当年3月，珠海市路桥管理处复函。从此拉开珠海车主对珠海路桥年票收费的关注。

●2010年5月，珠海律师林叔权曾就珠海路桥年票收费起诉珠海市路桥管理处，案件尚未开庭即撤诉。

●2012年2月，省物价局、省交通厅复函珠海继续按原标准收取2012年度车辆年票。此前一直关注此事的孙农，联合珠海另一车主周润凡将上述两省厅局告上法庭。该案在广州中院一审、省高院终审后，均被驳回起诉。

●2013年1月，市政协委员陈利浩提交提案，建议就车辆年票举行听证会。