公安部123号令中，将违反交通信号灯指示的违法行为记分值，由3分提高到6分，公安部有关负责人解读：闯黄灯（指黄灯亮起时仍加速通过停止线）也属于违反交通信号灯指示违法行为。一时间，“闯黄灯扣6分”被称为“史上最严交规”。元旦伊始，新规实施,全国各地掀起一片质疑之声，更有甚者，深圳市交警部门以设备和法规等原因，决定暂缓实施这一规定。而车主方面，则普遍称并不适应新规，争论焦点在于“闯黄灯等同闯红灯，黄灯已无实质意义”、“黄灯突亮，刹不住车，刹住也会被追尾”等。

新快报记者昨日在广州市区几大路口调查发现，司机们对“闯黄灯”普遍有恐惧心理，路口前急刹声此起彼伏；但也有车主仍习惯性闯黄灯，称对新规完全不知。广州市交警部门回应，黄灯亮时车已压线，不作处罚，但未到停止线的，应停车等候。交警部门称，只要驾驶人严格遵守限速，以及路口前“一慢二看三通过”的原则，完全可避免“刹不住”或“被追尾”。

现场走访

中山大道有倒计时也频频急刹

昨日下午4时30分许，新快报记者来到中山大道西与天府路交界的一处“丁”字形路口，该路口西往东方向共有三条车道，其中两条车道为西往东方向的直行车道。该路口上方设有监控摄像头，红绿灯变换时也有10秒倒数计时。

记者在现场观察近半小时，并未发现一名车主在黄灯亮起时冲过路口，但绝大部分正常行驶的车辆都在绿灯即将转为黄灯时都采取了紧急刹车的动作，其余未冲过路口的车辆也是小心翼翼提前减速，最后稳稳地停在人行斑马线前。记者发现，紧急刹车的车辆身后跟着匀速行驶的其他车辆，这些车辆都是在前面车辆紧急刹车后才刹车，场面十分惊险。一辆丰田SUV跟随前车准备通过路口时遇上黄灯紧急刹车，身后车辆见状也紧急将车刹住，透过车窗，能看到车主愤怒地拍了一下方向盘。

对于新规实施，车主怨声连连。“这样的规定，黄灯的设置还有什么意义？”车主邓先生对记者说：“很多时候司机也不是故意冲黄灯，现在冲黄灯处罚那么重，不冲的话又担心后面的车追尾，这让我们如何是好？”此说法得到了在场大多数驾驶人士认可。此外，还有车主反问，有些路口没有倒数计时，“难道每次都要大老远就减速？”

中山路

大半车身过线不敢走

从中山一路至中山六路，东往西方向一共要过25个红绿灯，其中大部分灯位在绿灯转黄灯的时候都有9秒的倒计时，只有两个除外——中山一路省人大门前的灯位与中山四路榨粉街路口的灯位。这两个灯位绿灯转成黄灯时，绿灯只会闪两下——时间大概为两秒，然后变成黄灯。

新快报记者在这两个灯位分别等了5分钟，两处都有几辆车在黄灯亮起的时候过线。的士司机黄师傅分析，省人大门前这段刚好是下坡路，有的车开过时车速比较快，所以比较容易“中招”。另外，记者发现，一路上大部分指示直行的绿灯在换成黄灯前都有9秒的倒数时间，但是指示左转或右转灯绿灯转黄灯时，基本上都只是绿灯两闪然后变成黄灯。

在陵园西路左转进入中山三路的路口，记者发现了已经大半个车身过线的车主凌先生，“虽然亮黄灯时车已经过了线，但是不知道具体要怎么罚，所以还是不敢过去。”他和记者解释说。“我本来以为他会过去的，就准备差不多到线前两三米的时候才刹车，结果他停住了，幸好我反应也快。”跟在凌先生车后的的士司机李师傅也捏了一把汗。

南田路

未到路口就开始减速

从万国广场沿南田路走到凤凰新村地铁站，短短2公里的路便有7个红绿灯，所有车辆的行驶速度一般都很慢。

在车流量较大的宝岗大道和南田路交界交通岗，记者记录到这里每次绿灯大概维持30秒，而在每次转灯前的最后9秒都会有读秒显示，基本上有足够的反应时间给司机减慢车速。记者观察了30分钟，并没有发现有车辆“闯黄灯”的现象，很多车辆都没到路口就开始减速。

而在一些较小的路口，例如广东药学院宝岗校区门口的交通岗，在绿灯转黄灯时，绿灯没有倒数，只是在闪了两秒以后就转成黄灯。有司机表示，要随时准备着减速，还得随时提心吊胆后车来追尾。

的哥老杨说，“以前看见黄灯都是踩油门冲一下就过去了，但以后再也不敢了。扣6分太过严厉了，一个车牌只有12分可以扣，我们这些靠开车工作的人，如果被扣完12分就要‘下岗’了。”

交警说法

广州主干道信号灯全有倒计时

交警称严按“一慢二看三通过”原则，绝不会黄灯前“刹不住”

“无论是公安部123号令、124号令还是道路交通安全法里，相关的表述都是违反‘交通信号’通行，唯一的不同是记分值由以往的3分提高到6分。对于黄灯问题，黄灯亮时车身已过线的，应快速通过，未过线则应停车等候。”昨日，广州市交警部门有关人士回应称，对于黄灯表述，相关法规早在2004年就有解释，严格按照通过路口时“一慢二看三通过”原则驾驶，绝不会出现黄灯前“刹不住”，或者“被追尾”的现象。

绿灯倒数9秒黄灯常亮3秒

昨日下午，市交警部门组织媒体进行了一次“闯黄灯”体验，在华观路有信号灯倒计时的路口处，绿灯倒计时9秒后才会转换为黄灯，如果车辆严格按照路段限速，完全可以提前在停止线前停车。“60公里的时速在距离路口40米左右，发现黄灯亮起，都可以减速停止，而不是网上所说的急刹车。”

据了解，目前广州市所有的主干道交通信号灯都安装了倒计时系统，绿灯倒计时9秒后转换为黄灯，黄灯常亮3秒后转换为红灯。而一些非主干道地区，绿灯常亮后闪烁2秒，即转换为黄灯。不少车主担忧，短短两秒钟时间不是“刹不住”就是“被追尾”。

事故比去年元旦少近23%

对此，交警部门提醒广大车主，在以往的驾驶培训教学大纲内，曾提及车辆行经路口时，应提前30米左右开始减速缓行，观察道路状况。拥有30多年教龄的某驾校资深教练蔡师傅表示，在市区这种车流量大的路况中，应提前至50米开始减速，一来给自己充足的时间和距离应对信号灯的突变，二来提前警示后车不要追尾。“说刹不住或怕追尾的，一般都没有在路口前减速缓行。”

市交警部门介绍，从《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施两天来看，闯红灯、故意遮挡和污损号牌等违法行为有所减少，机动车辆在通过路口时出现了提前减速慢行、主动礼让行人的新气象。1月1日，由于闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为所引发的道路交通事故与去年同一天相比，减少了近23%，也未发生因此类违法行为引发的严重交通事故。

黄灯作用

清空路口创造缓冲期

黄灯亮起时车辆从停止线内加速冲过，会导致什么危害？

广州市交警部门介绍，黄灯常亮时间只有短短3秒，这有可能车辆没完全通过路口，就遇到侧向机动车道和斑马线双双变绿灯，轻则降低了路口通行率，重则引发交通事故。

交警部门介绍，黄灯的作用主要有两个，一是为绿灯和红灯之间创造一个缓冲期，二也是最重要的一点，就是利用这段时间清空路口，为接下来的异向车辆行驶腾出空间。“如果大家都抢在黄灯内冲过停止线，路口根本无法净空。”