近日，广州地铁八号线北延段再传喜讯，位于白云区的聚龙站顺利封顶，成为全线第11座封顶的车站。

    聚龙站为地下二层（换乘段三层）岛式车站，与规划中的12号线换乘。车站全长575.1米，标准段宽为23.1米，车站基坑开挖深度约18米（换乘段27米），采用“明挖法+盖挖顺作法”施工。由于聚龙站地质情况非常复杂，岩溶发育强烈，基坑见溶率高达74%，且附近多为老旧破损房屋，施工风险极高。为保障施工安全，地铁建设者们多次组织技术专家召开基坑开挖专题会，优化施工方案，制定开挖风险点控制措施，先后克服了车站施工场地狭窄、岩溶强烈发育、地下岩层破碎、高支模等困难及风险，确保了车站顺利封顶。施工中，地铁建设者们还总结形成了一套灰岩地层深基坑施工的工艺和经验，为类似地层下的施工提供了借鉴。

    截至目前，八号线北延段土建工程累计完成64%，白云湖车辆段累计完成89%；15座车站中，1座已与六号线首期同期建成，11座主体结构封顶，3座进行土建施工；15个区间中，5个已双线贯通，8个进行土建施工，其余2个进行施工前准备；白云湖车辆段出入段线进行土建施工；共有12台盾构机进行掘进。