昨天，广深高速鹤洲立交改造工程通车，从鹤洲立交到新航站楼仅需5分钟。深圳商报记者 廖万育 摄

【深圳商报讯】（记者 肖晗 通讯员 刘静静 邓联旭）作为深圳机场新航站楼对外最主要交通转换枢纽的广深高速鹤洲立交改造工程昨日通车。记者从市交委建设中心获悉，鹤洲立交比原定计划提前4个月完工，并先后3次顺利通过了新航站楼的转场演习测试。未来，深圳机场新航站楼启用后，车流将主要通过鹤洲立交进出深圳机场，从鹤洲立交经机场南路仅需5分钟即可抵达新航站楼。

据介绍，广深高速鹤洲立交改造工程位于宝安区西乡街道，是深圳市干线道路网“七横十三纵”横纵相交的重要节点。立交共设置7条主匝道，新建收费站及发卡站各一座，设置南辅道及东辅道各一条。主匝道总长度约6.353公里，其中A匝道为机场往广州方向、B匝道为机场回深圳方向、C匝道为机场往机荷方向、D匝道为机荷往机场方向、E匝道为广州往机场方向、F匝道为深圳往机场方向、G匝道为深圳往机荷方向。

根据深圳机场转场交通组织保障指挥部的要求，鹤洲立交于11月15日起通车，将开放其中6条主匝道，剩下的G匝道（广深高速深圳往机荷方向）将在新航站楼转场后择机开放。而为保障新航站楼交通顺畅，根据转场指挥部“客货分离”的方案，鹤洲立交将禁行货车，货车可以通过现有的福永及宝安出入口进入机场货运区或进入107国道。

市交委相关负责人向记者表示，鹤洲立交通车后，一方面为T3航站楼提供了有力的对外交通保障；另一方面，完善了干线路网机构，改善了该片区的交通出行环境，同时，将加强珠江三角洲片区的联系，对珠江三角洲发展、港深莞惠一体化有重要的促进作用。

据其介绍，改造前的鹤洲立交有12条收费车道及8条发卡车道，进出高速公路利用环岛绕行，距离长且极易迷路。改造后的鹤洲立交收费站共设置20条车道，其中3条自动缴费（ETC）车道、15条人工收费车道（MTC）、2条绿色通道；发卡站设置14条车道，其中3条ETC车道、3条人工发卡车道（MTC）、8条自助发卡车道。沿途设置了统一、规范的交通标志标牌，进出高速极为便利。扩建后的收费广场可以有效缓解车辆在节假日车流量大而排队缴费的情况，提高了通行能力。

记者昨日还获悉，连接鹤洲立交和深圳机场新航站楼的机场南路也于昨日同步通车，据悉，该工程规划为城市快速路，起点接海滨大道西侧的机场码头，经机场进出路、机场南干道，宝安大道至现状钟屋村，路线呈东西走向，全长3.14公里，双向6车道，设计行车速度为80公里/小时。工程内容包括道路、桥梁、给排水、燃气、电力、电信、照明、交通、绿化工程等。

(深圳商报)