南都讯 记者蓝辉龙 物价局提出两种年票下调听证方案,前者保留优惠期缴纳方式,私家小车年费标准1080元,优惠期为900元,后者取消优惠期缴费方式,将私家小车年费标准降为960元。昨天,记者从相关人员获悉,珠海市调整车辆通行费年票收费标准听证会将在11月12日举行。
11月1日召开听证预备会
“这次降低年票通行费标准,重点是降低10座以下私人小客车和摩托车收费标准,既要使各类车主从降费中得到实惠,又要兼顾到债务的后续偿还能力,确保交通发展资金的良性循环。”市物价部门相关负责人介绍,在综合考虑珠海收费公路项目投资额度、还贷期限、汽车保有量、市民承受能力等多方面因素后,制定两套听证方案。
按照市物价局公布的议程安排,调整车辆通行费年票收费标准听证预备会将在今年11月1日下午3时召开,听证会则将于今年11月12日下午3时召开。
据了解,省批准珠海10座以下私人小客车的年收费标准为1440元,珠海现行标准为1368元,在缴费优惠期内缴纳按照10个月收取,标准为1140元。
材料称“还贷压力比较大”
据了解,珠海从1994年开始实行年票制,初期纳入年票制收费还贷的项目有11个。省审计厅分别于2005年和2008年两次对市路桥收费项目和收支情况进行了审计,结果表明项目总投资19.1亿元,其中收费还贷基数15.5亿元。截至2007年底,收费还贷基数余额5.14亿元,以上11个项目于2009年已经还清贷款,不再属于年票制收费项目。
从2008年起,珠海经省政府批准,将省道S272线珠海段一级公路建设、省道S366线珠海大道改造工程、省道S365线珠海中心涌至井岸二桥段改线工程,高栏港高速公路、珠海机场高速公路作为非经营性受费项目,纳入年票征收范围,5个项目总投资约106.3亿元,新增贷款余额约63.8亿元。
根据市交通运输局测算,预计截至2013年底,珠海还贷基数余额为18.64亿元。剩余新增加项目将于2016年前陆续完工并投入使用,预计新增贷款40 .06亿元。市物价局对通行费成本监审之后认为,珠海在这方面的还贷压力仍比较大。
私家小车年票现行标准
珠海1368元
广州980元
中山750元
方案一
●保留先行的优惠期缴费方式,将私家小车的收费标准调整为1080元(优惠期内为900元)
●预计2014年年票征收金额为2.82亿元
●将可为市民和车主减轻负担0.28亿元
●综合减少收入约为9%
方案二
●取消优惠期的缴费方式,将私家小车的收费标准调整为960元
●预计2014年年票征收金额为2.94亿元
●将可为市民和车主减轻负担0.16亿元
●综合减少收入约为5%
车主有话
“下调后收费还是高”
市民谢小姐说,她在去年买的车,在缴纳年票的时候,就觉得珠海的年票实在太贵了。她认为,按照这两套方案,下调后还是觉得太高,降价一两百元的意义并不是很大,觉得无法接受。珠海的年票以前是整个珠江三角最贵,现在要下调,虽然说比广州和佛山要便宜一些,但收费在珠三角城市中仍属高的。“我不期望你取消,但至少降价到珠三角城市的中间水平吧。”谢小姐认为,如果珠海年票能与中山看齐,则觉得心理上好接受一些。
对于原收费项目还清贷款后,又不断新增项目到年票收费项目里,谢小姐认为政府不应该这么做,应该由财政来承担更多一点的交通投资,“如果还不断增加新的项目,那是不是以后还能为提价找到理由呢?”
对于这次的调价,车主张先生也认为幅度太小,意义不是太大。张先生认为,珠海的年票现在成为众矢之的,主要还是因为收费太高,“在珠中江三个城市中,你还号称是‘带头’大哥呢,现在交通都一体化了,你(年票)不能做到最低,至少在这三个城市当中位于中等收费水平吧。”
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珠海年票大事记
●2010年市“两会”期间,珠海车主孙农就珠海路桥收费项目还贷情况等申请信息公开。当年3月,珠海市路桥管理处复函。从此拉开珠海车主对珠海路桥年票收费的关注。
●2010年5月,珠海律师林叔权曾就珠海路桥年票收费起诉珠海市路桥管理处,案件尚未开庭即撤诉。
●2012年2月,省物价局、省交通厅复函珠海继续按原标准收取2012年度车辆年票。此前一直关注此事的孙农,联合珠海另一车主周润凡将上述两省厅局告上法庭。该案在广州中院一审、省高院终审后,均被驳回起诉。
●2013年1月,市政协委员陈利浩提交提案,建议就车辆年票举行听证会。 |