[摘要]记者走访广州中心城区周边发现,“P+R”停车场推广受阻。
■统筹:新快报记者 牟晓翼

■采写:新快报记者 张亮 牟晓翼

■制图:廖木兴

新快报讯 继商圈停车攻略后,新快报记者上周走访中心城区周边,特别是地铁站旁、拥有停车接驳换乘功能(“P+R”)的停车场,试图找出停车、换乘公交地铁的最佳选择。令人意外的是,不少地铁换乘停车场不甘做限价的“P+R”而纷纷涨价。目前,换乘停车场按2元/小时收费的仅剩番禺和芳村地区,车位也紧张。

早在2012年配合广州“限牌令”计划推出的、以公交地铁接驳为目的的“P+R”类停车场,日前在停车场调价方案中被单列一类,实行低价收费政策。

事实上,8月份全市停车场差别化调价后,“P+R”换乘停车场要按2元/小时,6元/12小时,月保300元的全市最低价收费标准收费,并由政府给予适当补贴。但新快报记者走访了这些接驳停车场,除广州南部地区外已有很多超出此收费标准,且无标明“P+R”。

除了这些已经悄然涨价的换乘停车场外,记者还发现南部地区不少曾暂定为“P+R”的停车场,沿用了新调价方案中的“三类地区”收费标准,收费指示牌中均无“P+R”字样。仅极个别停车场在车场简介告示中,有提到具备“P+R”停车换乘公交接驳的功能。

据了解,目前廉价的“P+R”停车场之所以不能全面推广,可能与本月“咪表”大涨价后生意严重受挫有关,“咪表”增收预期不明朗,难以保证用咪表增收部分补贴众多外围停车场廉价运营的损失。

算笔账

假设有一位车主,当他分别住在芳村、番禺长隆、嘉禾望岗、文冲站附近时,他自驾车到天河岗顶上班停车,以及开车至停车场后转乘公交上班,则花费金钱和时间相较如下:

●芳村版

开车至停车场5元,停一天12元,坐地铁至岗顶站花费6元,总计花费34元/天,单程耗时约一个小时;开车至岗顶约20公里,花费20元,停一天车封顶80元,总计花费120元/天,单程耗时约40分钟。

结果:开车省时约20分钟,多花86元

●番禺版

开车至停车场5元,停一天12元,坐地铁至岗顶上班地点花费6元,总计花费34元/天,单程耗时约一个小时;开车至岗顶约22公里,花费22元,停一天车封顶80元,总计花费124元/天,单程耗时约40分钟。

结果:开车省时约20分钟,多花90元

●嘉禾望岗版

开车至停车场5元,停一天10元(野鸡停车场),坐地铁至岗顶上班地点花费5元,总计花费30元/天,单程耗时约一个小时;开车至岗顶约25公里,花费25元,停一天车封顶80元,总计花费130元/天,单程耗时约50分钟。

结果:开车省时约10分钟,多花100元

●文冲版

开车至停车场5元,停一天6元(石化生活区),坐地铁至岗顶上班地点花费6元,总计花费28元/天,单程耗时约一个小时;开车至岗顶约20公里,花费20元,停一天车封顶80元,总计花费120元/天,单程耗时约40分钟。

结果:开车省时约20分钟,多花92元

●南沙黄阁版

开车至停车场5元,停车免费(莲塘坊),坐地铁至岗顶上班地点花费9元。总计花费28元/天,单程耗时约1小时20分钟;开车至岗顶约50公里,花费50元,停一天车封顶80元,总计花费180元/天,单程耗时约1小时。

结果:开车省时约20分钟,多花152元

(新快报)