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广州南站-白云机场将建城轨 设计时速降低
新闻来源:南方都市报[微博] 黄怡    点击数:1845    更新时间:2014-06-27 08:23:27    收藏此页

[摘要]这一线路初选方案将新设车站7座,全程49.5公里,总投资206亿元。
南都讯 记者黄怡 通讯员 张玉哲 珠三角城际轨道交通网中的广佛环线(东环)广州南站-白云机场段昨日面向民资公开招标。该项目由广东省铁路建设投资集团负责招商,全程49.5公里,总投资206亿元。目前,该项目建议书已批复。与此前控制性规划招标时披露的速度相比,设计时速降低为160公里/小时,预计全程40分钟左右。项目计划于2015年开工建设,工期4年。


招商推介书称,这一线路初选方案将新设车站7座,其中高架2座,地下站5座。目前部分方案仍在比选阶段:从广州南站引出后,一种方案是经沥滘站接入琶洲,另一种方案是经长隆、沙溪进入琶洲。在金融城北上后,一种方案是经天河客运站抵达大源,另一种方案是经智慧城抵达大源。即广州南-沥滘(长隆、沙溪)-琶洲-金融城-天河客运站(智慧城)-大源-竹料。


工作人员表示,这一线路的站点将与地铁站实现便捷的接驳,通过快捷通道实现换乘,实际上“嵌入”了地铁网中。另据介绍,珠三角城际轨道将来有望推出两种票务管理,包括坐席管理和站票管理,其中站票管理的大方向是探索与公交、地铁“一卡通”,但票价也要根据市场和盈利情况来确定。


按照公平竞争、平等准入的原则,凡具备相应投资能力的境内投资者均可投资参与这一项目的建设,投资方式以直接投资为主,可以独资、控股、参股等方式进入,投资内容包括项目的建设、经营和沿线一定范围内依法取得的土地开发。


(南方都市报)

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